いすゞ・ファーゴ - 変更履歴

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'''ファーゴ'''（''Fargo'' ）とは、[[いすゞ自動車]]が製造していたワンボックスタイプの[[自動車]]である。

==概要==
ワゴンとバン、トラック、そしてマイクロバスが設定され、翌年発売の同社の[[いすゞ・ピアッツァ|ピアッツァ]]にも通ずる、ガラス面積を大きく取った滑らかなボディスタイルであったが、当時、乗用ナンバーのワゴンモデルに流行していた[[サンルーフ]]や対座シート、さらには[[オートマチックトランスミッション|AT]]車の設定がなかったことから販売数の大半はバンモデルで、[[乗用車]]としての売上は芳しいものではなかった。その後、装備の充実を図ったり、遅れながらもAT車を追加したが、当初からの地味なイメージは払拭できず、2代目モデルはいすゞの経営再建の都合上[[日産・キャラバン]]の[[OEM]]モデルとなった。

==歴史==
===初代（1980年-1995年）===
*[[1980年]]12月 - 新発売。エンジンは[[ガソリンエンジン|ガソリン]]が1.6Lと1.8L、[[ディーゼルエンジン|ディーゼル]]は1.8Lと2.0Lを設定。ワゴンは2.0Lディーゼルのみの設定。全車バイアスタイヤが標準であった。
*[[1981年]]8月 - バンに2000ディーゼル追加。　
*[[1982年]]3月 - バンの一部変更。ガソリンエンジンは1.8L化/ディーゼルエンジンは2.0Lに統一。
*1982年7月 -　ワゴンのマイナーチェンジで全車フロアシフト化。ワゴンLSにサンルーフと対面シートを標準装備。
*[[1983年]]11月 - バンに[[四輪駆動|パートタイム4WD]]車追加。ディーゼルのみの設定。
*[[1984年]]1月 -　ワゴンは全車ディーゼルターボを搭載。　
*1984年11月 - ワゴンに4WD車追加。バンに1ナンバー（普通貨物）車追加。
*[[1986年]]1月 - マイナーチェンジ。ライトを異形タイプに変更・インパネ等全面変更。
*[[1987年]]1月 - [[オートマチックトランスミッション|AT]]車追加。但し2WD車のみの設定。
*1987年9月 - ワゴンが全車ターボ化。
*[[1988年]]10月 - トラック追加。
*[[1991年]]1月 - マイナーチェンジ。ディーゼルエンジンは4FG1型2.4Lに統一。内外装の意匠を多数変更。また、isuzuロゴを現在のものに変更した。
*[[1993年]]8月 - 最後のマイナーチェンジ。ワゴンのみ4FG1-T型2.4Lを搭載して再度ターボ化。ワゴンのリヤシートベルト3点化等小変更多数。エアコンは全車[[代替フロン]]化。
**海外では「ISUZU WFR」として販売されている。また販売当時いすゞがGMと提携していた為、GM系列の[[ボクスホール]]とベドフォード（''[[:en:Bedford Vehicles|Bedford]]'' ）では「MIDI」（ベドフォードでは「Seta」の名で売っている地域もある。）として販売された。オーストラリアでは、ホールデンブランドで「Shuttle」と言う名前で販売されていた。
{{-}}

===2代目（1995年-2001年）===
*[[1995年]]8月 - フルモデルチェンジ。この代より、[[日産・キャラバン]]の[[OEM]]となり、トラックは廃止（アトラス10系のOEMである[[いすゞ・エルフ|エルフ100]]が事実上の後継）。2ベッド[[救急車]]もキャラバン同様にファーゴ3000スーパーアンビュランスとして設定された。ワゴンのグレードはキャラバンのDX相当が「LD」、GTクルーズ相当「LS」である。LSグレードのフロントグリルは「ホーミー」のものを流用していた。
*[[1997年]]7月 - '''[[いすゞ・フィリー|ファーゴフィリー]]'''の発売により、ワゴン廃止。バンのディーゼルエンジン車は3.2Lに拡大される。
*[[1999年]]6月 - マイナーチェンジ。ガソリンエンジンが変更されDOHCエンジンに。
*[[2001年]]5月 - キャラバンがフルモデルチェンジされたのに従い、車名を'''[[いすゞ・コモ|コモ]]'''に変更してフルモデルチェンジ。

==エンジン==
===ガソリン===
*4ZA1型 - 直列4気筒SOHC1.6L
*4ZB1型 - 直列4気筒SOHC1817cc
*4ZC1型 - 直列4気筒SOHC1994cc(後期より設定)
*MA20S型 - 直列4気筒SOHC1998cc91馬力（NET）
*KA20DE型 - 直列4気筒DOHC1998cc120馬力（NET）
*KA24DE型 - 直列4気筒DOHC2388cc140馬力（NET）

===ディーゼル===
*4FB1型 - 直列4気筒SOHC1.8L
*4FC1型 - 直列4気筒SOHC1995ccNA66馬力、ターボ83馬力
*4FD1型 - 直列4気筒SOHC2189cc73馬力
*4FG1型 - 直列4気筒SOHC2380cc NA/ターボ共に85馬力(トルクは異なる)　
*TD27型 - 直列4気筒OHV2663cc85馬力（NET）
*TD27ETi型 - 直列4気筒OHV2663cc130馬力（NET）
*QD32型 - 直列4気筒OHV3153cc100馬力（NET）

==車名の由来==
*ファーゴの名前の由来はfar（遠くへ）go（行く）と言う意味の造語である。　

==関連項目==
{{Commons|Category:Isuzu Fargo}}
*[[いすゞ・フィリー]]
*[[いすゞ・コモ]]
*[[日産・キャラバン]]

==外部リンク==
*[http://yokohama.cool.ne.jp/longrun/ Longrun]　ファーゴに関するページ
*[http://www.hanazonohifuku.com/camping-car/ キャンピングカー　レストア日記]　ファーゴ・ベース・キャンパーに関するページ
*[http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=8363 GAZOO.com いすゞファーゴ]

{{DEFAULTSORT:ふあこ}}
[[Category:いすゞの車種]]
[[Category:貨物自動車]]
[[en:Isuzu Fargo]]

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-<nowiki>'''ファーゴ'''（''Fargo'' ）とは、[[いすゞ自動車]]が製造していたワンボックスタイプの[[自動車]]である。
+'''ファーゴ'''（''Fargo'' ）とは、[[いすゞ自動車]]が製造していたワンボックスタイプの[[自動車]]である。
 ==概要==
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 *[http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=8363 GAZOO.com いすゞ ファーゴ]
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 [[Category:いすゞの車種]]
 [[Category:貨物自動車]]
-[[en:Isuzu Fargo]]</nowiki>
+[[en:Isuzu Fargo]]

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 ==概要==
-ワゴンとバン、トラック、そしてマイクロバスが設定され、翌年発売の同社の[[いすゞ・ピアッツァ|ピアッツァ]]にも通ずる、ガラス面積を大きく取った滑らかなボディスタイルであったが、当時、乗用ナンバーのワゴンモデルに流行していた[[サンルーフ]]や対座シート、さらには[[オートマチックトランスミッション|AT]]車の設定がなかったことから販売数の大半はバンモデルで、[[乗用車]]としての売上は芳しいものではなかった。その後、装備の充実を図ったり、遅れながらもAT車を追加したが、当初からの地味なイメージは払拭できず、2代目モデルはいすゞの経営再建の都合上[[日産・キャラバン]]の[[OEM]]モデルとなった。
+ワゴンとバン、トラック、そしてマイクロバスが設定され、翌年発売の同社の[[いすゞ・ピアッツァ|ピアッツァ]]にも通ずる、ガラス面積を大きく取った滑らかなボディスタイルであったが、当時、乗用ナンバーのワゴンモデルに流行していた[[サンルーフ]]や対座シート、さらには[[オートマチックトランスミッション|AT]]車の設定がなかったことから販売数の大半はバンモデルで、[[乗用車]]としての売上は芳しいものではなかった。その後、装備の充実を図ったり、遅れながらもAT車を追加したが、当初からの地味なイメージは払拭できず、2代目モデルはいすゞの経営再建の都合上[[日産・キャラバン]]の[[OEM]]モデルとなったが、[[2001年]]に生産終了。後継者は'''[[いすゞ・コモ|コモ]]'''。
 ==歴史==
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 *1987年9月 - ワゴンが全車ターボ化。
 *[[1988年]]10月 - トラック追加。
-*[[1991年]]1月 - マイナーチェンジ。ディーゼルエンジンは4FG1型2.4Lに統一。内外装の意匠を多数変更。また、isuzuロゴを現在のものに変更した。
+*[[1991年]]1月 - マイナーチェンジ。ディーゼルエンジンは4FG1型2.4Lに統一。内外装の意匠を多数変更。トラックに普通貨物（1ナンバー）車追加。また、ISUZUロゴを現在のものに変更した。
 *[[1993年]]8月 - 最後のマイナーチェンジ。ワゴンのみ4FG1-T型2.4Lを搭載して再度ターボ化。ワゴンのリヤシートベルト3点化等小変更多数。エアコンは全車[[代替フロン]]化。
 **海外では「ISUZU WFR」として販売されている。また販売当時いすゞがGMと提携していた為、GM系列の[[ボクスホール]]とベドフォード（''[[:en:Bedford Vehicles|Bedford]]'' ）では「MIDI」（ベドフォードでは「Seta」の名で売っている地域もある。）として販売された。 オーストラリアでは、ホールデンブランドで「Shuttle」と言う名前で販売されていた。
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 *[[1997年]]7月 - '''[[いすゞ・フィリー|ファーゴフィリー]]'''の発売により、ワゴン廃止。バンのディーゼルエンジン車は3.2Lに拡大される。
 *[[1999年]]6月 - マイナーチェンジ。ガソリンエンジンが変更されDOHCエンジンに。
-*[[2001年]]5月 - キャラバンがフルモデルチェンジされたのに従い、車名を'''[[いすゞ・コモ|コモ]]'''に変更してフルモデルチェンジ。
+*[[2001年]]5月 - キャラバンがフルモデルチェンジされたのに従い、車名を'''コモ'''に変更してフルモデルチェンジ。
 ==エンジン==