新百合新宿ライン: ページの作成:「'''大手私鉄'''（おおてしてつ）とは、日本の民営鉄道事業者（私鉄）の分類の一つで、特に経営規模の大きなもののこと...」

2018-01-24T01:50:15Z

ページの作成:「'''大手私鉄'''（おおてしてつ）とは、日本の民営鉄道事業者（私鉄）の分類の一つで、特に経営規模の大きなもののこと...」

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'''大手私鉄'''（おおてしてつ）とは、日本の民営[[鉄道事業者]]（[[私鉄]]）の分類の一つで、特に経営規模の大きなもののこと。'''大手民鉄'''とも呼ばれ、他の私鉄とは区別される。[[国土交通省]][[鉄道局]]などでも、統計資料を出す際にこの区分を用いている。

== 概要 ==
大手私鉄各社は、経営規模（[[資本金]]、[[営業キロ]]、輸送人員など）が大きく、4つの都市圏（[[首都圏 (日本)|東京]]・[[中京圏|名古屋]]・[[京阪神|大阪]]・[[福岡都市圏|福岡]]）及びその周辺で通勤・通学輸送を分担しているという共通点があり、各種の統計や設備投資額で足並みをそろえている。

なお、[[JR]]で上場している本州3社（[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[東海旅客鉄道]]（JR東海）・[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本））、及び[[九州旅客鉄道]]（JR九州）は株主構成から考えると「民間の鉄道」に当たり、また営業キロにおいてはJR旅客6社とも大手私鉄を上回っているが、[[日本国有鉄道|国鉄]]から[[国鉄分割民営化|分割民営化]]されたという歴史的経緯から、JRグループ各社は大手私鉄には含まれない。

== 歴史 ==
=== 「大手」という区分の誕生 ===
私鉄における「大手・中小」の区分は[[日本私鉄労働組合総連合会]]（私鉄総連）における賃金交渉の過程で生まれた。
まず[[中央労働委員会]]による[[1951年]]（昭和26年）の調停により「会社規模・立地条件・労働生産性・人件費率」などを考慮して個別に賃金を決める方法が提示され、翌[[1952年]]（昭和27年）の調停案ではより具体的に関東5社（[[東武鉄道]]・[[東京急行電鉄]]・[[京浜急行電鉄]]・[[京王電鉄|京王帝都電鉄]]・[[京成電鉄]]）、関西5社（[[阪急電鉄|京阪神急行電鉄]]・[[京阪電気鉄道]]・[[近畿日本鉄道]]・[[阪神電気鉄道]]・[[南海電気鉄道]]）の計10社の賃金増額率を他と区別した（10社は24 - 26%、他は20%増）。そして[[1953年]]（昭和28年）の調停案では10社に[[名古屋鉄道]]と[[西日本鉄道]]を加えて「'''大手12社'''」と明示した。私鉄の[[春闘]]を報じた新聞各社でも1952年頃より「大手筋十社」（[[朝日新聞]]）、「十大私鉄」（[[読売新聞]]）などと表現されるようになり、1954年の春闘報道において「大手十三社」（朝日新聞）、「東京の大手私鉄」（読売新聞）と、「大手」「大手私鉄」といった表現が登場している。

当初は労使交渉における基準でしかなかった「大手・中小」の区分はその後他の場でも用いられるようになり、「大手私鉄」という語句も次第に一般化していった。

=== 各社の成立 ===
今日「大手私鉄」とされる各社がその企業群の姿になったのは、[[陸上交通事業調整法]]によって私鉄各社の統合が図られたのち（1945年末時点では東武鉄道・西武農業鉄道・京成電鉄・東京急行電鉄（[[大東急]]）・名古屋鉄道・近畿日本鉄道・京阪神急行電鉄・阪神電気鉄道・西日本鉄道の9社）、戦後の1947年6月1日に南海電気鉄道が近畿日本鉄道から、1948年6月1日に京王帝都電鉄・小田急電鉄・京浜急行電鉄が東京急行電鉄から、[[1949年]]（昭和24年）[[12月1日]]に京阪電気鉄道が京阪神急行電鉄から分離した結果で、この時点で14社となった。

その後、[[1990年]][[5月31日]]には[[相模鉄道]]が大手私鉄に昇格して15社体制に、[[2004年]][[4月1日]]には[[特殊法人]][[帝都高速度交通営団]]から事業を継承した[[東京地下鉄]]株式会社が大手私鉄に加わって16社体制になり、現在に至っている。

== 大手私鉄の一覧 ==
*本社所在地、設立年および掲載順序は『平成26年度 [[鉄道要覧]]』による（設立年の出典は一部例外あり）。
*資本金、鉄軌道営業収益、旅客営業粁程、旅客車両数、駅数、旅客輸送人員は特記を除いて『大手民鉄データブック』による（2016年3月31日現在）（資本金の出典は一部例外あり）。

{| class="wikitable sortable" style="font-size:90%"
|-
! No.
! nowrap | 会社名 （略称）
! nowrap | 本社所在地
! nowrap | 設立
! nowrap | 資本金 (百万円)
! nowrap | 鉄軌道 営業収益 (百万円)
! nowrap | 旅客営業 粁程 (km)
! nowrap | 旅客 車両数 (両)
! nowrap | 駅数 (駅)
! nowrap | 旅客 輸送人員 (千人)
! style="width:50em" class="unsortable" | 備考
|-
| style="text-align:right" | 1
| data-sort-value="とうふ" | [[東武鉄道]] （東武）
| data-sort-value="131075" | [[東京都]] [[墨田区]]
| [[1897年]]（[[明治]]30年） [[11月1日]]
| style="text-align:right" | 102,135
| style="text-align:right" | 159,894
| style="text-align:right" | 463.3
| style="text-align:right" | 1,884
| style="text-align:right" | 203
| style="text-align:right" | 903,760
| 創立は大手私鉄の中で一番古い関東最大の私鉄。
|-
| style="text-align:right" | 2
| data-sort-value="せいふ" | [[西武鉄道]] （西武）
| data-sort-value="112089" | [[埼玉県]] [[所沢市]]
| [[1912年]]（明治45年） [[5月7日]]
| style="text-align:right" | 21,665
| style="text-align:right" | 101,130
| style="text-align:right" | 176.6
| style="text-align:right" | 1,266
| style="text-align:right" | 92
| style="text-align:right" | 642,694
| [[2006年]][[3月27日]]より[[西武ホールディングス]]の完全子会社となる。
|-
| style="text-align:right" | 3
| data-sort-value="けいせい" | [[京成電鉄]] （京成）
| data-sort-value="122033" | [[千葉県]] [[市川市]]
| [[1909年]]（明治42年） [[6月30日]]
| style="text-align:right" | 36,803
| style="text-align:right" | 62,244
| style="text-align:right" | 152.3
| style="text-align:right" | 582
| style="text-align:right" | 69
| style="text-align:right" | 274,569
|
|-
| style="text-align:right" | 4
| data-sort-value="けいおう" | [[京王電鉄]] （京王）
| data-sort-value="132241" | 東京都 [[多摩市]]
| [[1948年]]（[[昭和]]23年） [[6月1日]]
| style="text-align:right" | 59,023
| style="text-align:right" | 83,776
| style="text-align:right" | 84.7
| style="text-align:right" | 843
| style="text-align:right" | 69
| style="text-align:right" | 652,340
| [[1975年]][[5月5日]]までは総営業距離が最短の大手私鉄であった。
|-
| style="text-align:right" | 5
| data-sort-value="とうきようきゆうこう" style="white-space:nowrap" | [[東京急行電鉄]] （東急）
| data-sort-value="131130" | 東京都 [[渋谷区]]
| [[1922年]]（[[大正]]11年） [[9月2日]]
| style="text-align:right" | 121,724
| style="text-align:right" | 151,636
| style="text-align:right" | 104.9
| style="text-align:right" | 1,200
| style="text-align:right" | 97
| style="text-align:right" | 1,148,569
| 連結売上高が1位の私鉄（鉄軌道営業収益は事業全体の55%）{{refnest|group="注釈"|JR6社を含めた場合はJR東日本、JR東海に次いで3位（4位はJR西日本）}} 。
|-
| style="text-align:right" | 6
| data-sort-value="けいひんきゆうこう" | [[京浜急行電鉄]] （京急）
| data-sort-value="131032" | 東京都 [[港区 (東京都)|港区]]
| [[1948年]]（昭和23年） [[6月1日]]
| style="text-align:right" | 43,738
| style="text-align:right" | 81,972
| style="text-align:right" | 87.0
| style="text-align:right" | 790
| style="text-align:right" | 73
| style="text-align:right" | 459,687
|
|-
| style="text-align:right" | 7
| data-sort-value="とうきようちかてつ" | [[東京地下鉄]] （東京メトロ）
| data-sort-value="131067" | 東京都 [[台東区]]
| [[2004年]]（[[平成]]16年） [[4月1日]]
| style="text-align:right" | 58,100
| style="text-align:right" | 362,621
| style="text-align:right" | 195.1
| style="text-align:right" | 2,728
| style="text-align:right" | 179
| style="text-align:right" | 2,586,478
| [[2004年]]4月1日より大手私鉄に。車両数、鉄軌道営業収益、輸送人員は大手私鉄最多。
|-
| style="text-align:right" | 8
| data-sort-value="おたきゆう" | [[小田急電鉄]] （小田急）
| data-sort-value="131041" | 東京都 [[新宿区]]
| [[1948年]]（昭和23年） 6月1日
| style="text-align:right" | 60,359
| style="text-align:right" | 118,564
| style="text-align:right" | 120.5
| style="text-align:right" | 1,064
| style="text-align:right" | 70
| style="text-align:right" | 744,374
|
|-
| style="text-align:right" | 9
| data-sort-value="さかみ" | [[相模鉄道]] （相鉄）
| data-sort-value="141038" | [[神奈川県]] [[横浜市]][[西区 (横浜市)|西区]]
| style="white-space:nowrap" |[[1964年]]（昭和39年） [[11月24日]]
| style="text-align:right" | 100
| style="text-align:right" | 32,961
| style="text-align:right" | 35.9
| style="text-align:right" | 398
| style="text-align:right" | 25
| style="text-align:right" | 229,032
| [[1990年]][[5月31日]]より大手私鉄に。総営業距離が最短の大手私鉄。[[2009年]][[9月16日]]より[[相鉄ホールディングス]]の完全子会社となる。
|-
| style="text-align:right" | 10
| data-sort-value="なこや" | [[名古屋鉄道]] （名鉄）
| data-sort-value="231053" | [[愛知県]] [[名古屋市]][[中村区]]
| [[1921年]]（大正10年） [[6月13日]]
| style="text-align:right" | 88,863
| style="text-align:right" | 89,767
| style="text-align:right" | 444.2
| style="text-align:right" | 1,068
| style="text-align:right" | 275
| style="text-align:right" | 373,519
|
|-
| style="text-align:right" | 11
| data-sort-value="きんきにつほん" | [[近畿日本鉄道]] （近鉄）
| data-sort-value="271098" style="white-space:nowrap" | [[大阪府]] [[大阪市]][[天王寺区]]
| [[2014年]]（平成26年） [[4月30日]]
| style="text-align:right" | 100
| style="text-align:right" | 155,936
| style="text-align:right" | 501.1
| style="text-align:right" | 1,905
| style="text-align:right" | 286
| style="text-align:right" | 573,582
| 総営業距離が最長の私鉄。[[2015年]]4月1日より[[近鉄グループホールディングス]]（旧・近畿日本鉄道）の完全子会社となる。設立年、資本金は体制移行後のもの（2015年4月現在）
|-
| style="text-align:right" | 12
| data-sort-value="なんかい" | [[南海電気鉄道]] （南海）
| data-sort-value="271110" | 大阪府 大阪市[[浪速区]]
| [[1925年]]（大正14年） [[3月28日]]
| style="text-align:right" | 72,983
| style="text-align:right" | 58,602
| style="text-align:right" | 154.8
| style="text-align:right" | 688
| style="text-align:right" | 100
| style="text-align:right" | 233,301
| 現存する最古の純民間による私鉄。
|-
| style="text-align:right" | 13
| data-sort-value="けいはん" | [[京阪電気鉄道]] （京阪）
| data-sort-value="271284" | 大阪府 大阪市[[中央区 (大阪市)|中央区]]
| [[2015年]]（平成27年） [[4月1日]]
| style="text-align:right" | 51,466
| style="text-align:right" | 54,146
| style="text-align:right" | 91.1
| style="text-align:right" | 693
| style="text-align:right" | 89
| style="text-align:right" | 288,089
| [[2016年]]4月1日より[[京阪ホールディングス]]（旧・京阪電気鉄道）の完全子会社となる。設立年、資本金は体制移行後のもの（2016年4月1日現在）
|-
| style="text-align:right" | 14
| data-sort-value="はんしん" | [[阪神電気鉄道]] （阪神）
| data-sort-value="271039" | 大阪府 大阪市[[福島区]]
| [[1899年]]（明治32年） [[6月12日]]
| style="text-align:right" | 29,384
| style="text-align:right" | 34,938
| style="text-align:right" | 48.9
| style="text-align:right" | 358
| style="text-align:right" | 51
| style="text-align:right" | 234,226
| [[1975年]][[5月6日]]から1990年[[5月30日]]までは総営業距離が最短の大手私鉄で、[[2008年]]までは車両数が最小の大手私鉄であった。[[2006年]][[10月1日]]より[[阪急阪神ホールディングス]]（旧・阪急ホールディングス）の完全子会社となる。
|-
| style="text-align:right" | 15
| data-sort-value="はんきゆう" | [[阪急電鉄]] （阪急）
| data-sort-value="271276" | 大阪府 大阪市[[北区 (大阪市)|北区]]
|[[2005年]]（平成17年） [[4月1日]]
| style="text-align:right" | 100
| style="text-align:right" | 103,140
| style="text-align:right" | 143.6
| style="text-align:right" | 1,307
| style="text-align:right" | 90
| style="text-align:right" | 644,563
| [[2005年]]4月1日より阪急ホールディングス（現・阪急阪神ホールディングス、旧・阪急電鉄）の完全子会社となる。
|-
| style="text-align:right" | 16
| data-sort-value="にしにつほん" | [[西日本鉄道]] （西鉄）
| data-sort-value="401331" | [[福岡県]] [[福岡市]][[中央区 (福岡市)|中央区]]
| [[1908年]]（明治41年） [[12月17日]]
| style="text-align:right" | 26,157
| style="text-align:right" | 21,554
| style="text-align:right" | 106.1
| style="text-align:right" | 332
| style="text-align:right" | 72
| style="text-align:right" |101,951
| [[三大都市圏]]以外で唯一の大手私鉄。車両数、鉄軌道営業収益、輸送人員は大手私鉄最少。また、大手私鉄の中で唯一、[[鉄道友の会]]の賛助会員に入会していない。
|}

== 大手私鉄15社 ==
*上の一覧表から東京地下鉄を除いた15社を大手私鉄と呼ぶこともある。これは東京地下鉄が現在、国と東京都のみが株主の[[特殊会社]]であるためである。「[[鉄道事業者#大手私鉄・準大手私鉄・中小私鉄の区分]]」も参照。
*{{要出典範囲|阪急電鉄と阪神電気鉄道はいずれも、2006年10月1日より阪急阪神ホールディングスの[[子会社|完全子会社]]であるため、この2社が一括して1社とされる場合もある。そのため全体で15社にしている場合がある|date=2017年3月26日 (日) 03:48 (UTC)}}。

== 関連項目 ==
* [[鉄道事業者]]
* [[準大手私鉄]]
* [[日本民営鉄道協会]] - 大手私鉄各社が加盟している業界団体。
* [[日本私鉄労働組合総連合会]]（私鉄総連） - 大手私鉄各社の労働組合の連合体。

== 外部リンク ==
*[http://www.mintetsu.or.jp/ みんてつWeb]（社団法人日本民営鉄道協会の公式サイト）

[[Category:日本の鉄道事業者|*1おおてしてつ]]
[[Category:大手私鉄・準大手私鉄|*]]

大手私鉄 - 変更履歴

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