2015年5月13日 (水) 15:00に獅子堂重工による

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'''岩沼駅'''（いわぬまえき）は、[[宮城県]][[岩沼市]]館下一丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）の[[鉄道駅|駅]]である。

[[東北本線]]と[[常磐線]]が乗り入れており、このうち東北本線を[[日本の鉄道駅#所属線|所属線]]としている<ref>『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年</ref>。法定上の常磐線の終点であるが、同線の列車はすべて東北本線を経由して[[仙台駅]]へ乗り入れている。当駅には[[普通列車]]のほか、[[快速列車|快速]]が停車する。

== 年表 ==
* [[1887年]]（[[明治]]20年）[[12月15日]] - [[日本鉄道]]の駅（[[日本の鉄道駅#一般駅|一般駅]]）として開業。当時は後に東北本線となる路線のみが開業していた。
* [[1897年]]（明治30年）[[11月10日]] - 日本鉄道磐城線（後の常磐線）が開業。
* [[1906年]]（明治39年）[[11月1日]] - 日本鉄道が[[鉄道国有法|国有化]]。
* [[1909年]]（明治42年）[[10月12日]] - [[鉄道路線の名称|線路名称]]制定、東北本線所属駅となる。
* [[1978年]]（[[昭和]]53年）[[10月2日]] - [[ゴーサントオ|ダイヤ改正]]で、特急列車が停車となる。
* [[1984年]]（昭和59年）[[2月1日]] - [[チッキ|荷物]]の取扱いを廃止。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]によりJR東日本・JR貨物の駅となる。
* [[1988年]]（昭和63年）[[3月13日]] - コンテナ貨物の取扱いを開始。
* [[2003年]]（[[平成]]15年）[[7月3日]] - 1階改札口に自動改札機設置。
** [[10月21日]] - 2階改札口に自動改札機設置。
** [[10月26日]] - 仙台地区の[[Suica]]供用開始に伴い、当駅でも利用可能になる。
* [[2008年]]（平成20年）[[3月]] - 2・3番線、4・5番線の各ホームに冷暖房完備の待合室が設置される。
** [[5月1日]] - 同日出発分より、びゅうプラザ岩沼駅における海外旅行の取扱を取りやめ、国内旅行のみ取扱となる。
* [[2009年]]（平成21年）[[12月10日]] - 指定席券売機設置。
* [[2011年]]（平成23年）[[9月22日]]　- 台風15号による浸水で、当駅構内の信号制御設備で火災、これにより東北本線・常磐線が3日間に渡り終日運休となる。
** [[9月26日]] - 運転再開（朝・晩のみの暫定）。東北本線上りは3番線、下りは4番線発着とし、当駅構内は[[日本の鉄道信号#代用手信号|代用手信号]]を使用。常磐線は逢隈 - 当駅間で当駅を棒線駅とする[[閉塞 (鉄道)#スタフ閉塞式|スタフ閉塞式]]を施行し、1番線発着とした。
** [[9月27日]] - 常磐線が台風前の通常ダイヤ、東北本線は当駅折り返しの一部列車を除きほぼ通常ダイヤで運転再開。当駅折り返しの一部列車は運休または南仙台駅折り返しに変更され、また、一部は当駅に到着した後、[[大河原駅 (宮城県)|大河原駅]] まで回送して折り返しとなった。東北本線上り方面は通常3番線発着となるが、復旧工事が並行して行われたため、1番線からの発着となった。
**[[11月1日]] - 信号設備復旧工事が終了し、東北本線が通常ダイヤに、ホームの運用も通常通りとなる。
* [[2012年]]（平成24年）[[12月25日]]　- 東口の駅前広場が完成。完工式が挙行される。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム|単式ホーム]]1面1線、[[プラットホーム|島式ホーム]]2面4線、合計3面5線のホームを持つ[[地上駅]]。1・2番線が常磐線の[[停車場#本線|本線]]、3・4番線が東北線の本線、5番線が[[停車場#本線|副本線]]となっている。この他にも、1番線と2番線の間にホームの無い[[停車場#本線|中線]]がある。常磐線上り亘理方面は1番線、東北線上り白石方面は3番線(最終列車は1番線)、東北線下り仙台方面は4番線(常磐線からの乗り入れ列車は2番線、岩沼始発の列車は5番線)から発車する。

駅舎は線路東側にあり、ホームとは[[跨線橋]]で繋がっている。ホーム上には[[待合室]]がある。

[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]（[[駅長]]・[[助役 (鉄道)|助役]]配置）で、旅客扱いおよび運転扱いを行う。[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]でもあり、常磐線の[[坂元駅]] - [[逢隈駅]]間の各駅を管理する。

[[みどりの窓口]]（営業時間 6:00 - 21:00）、指定席券売機1台、[[えきねっと]]受取機1台、[[自動改札機]]、[[自動券売機]]2台、[[自動精算機]]があり、自動改札機・自動券売機・自動精算機は[[Suica]]に対応している。

跨線橋と接続している西口（2階）の営業時間は6時30分から21時30分まで（夜間は閉鎖）。この改札口の業務は[[東北総合サービス]]に委託されている。この改札口は、駅舎と反対側の岩沼駅西側の利用者の便を図るために跨線橋と自由通路を1番線の真上で連絡する形で設置された。また、西口にもロータリー・バスプール・[[タクシー]]乗り場がある。


=== のりば ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
!rowspan="2"|1
|{{Color|#3333ff|■}}常磐線
|（上り）
|[[浜吉田駅|浜吉田]]行き
|（[[東日本大震災]]の影響で全列車浜吉田までの運転）
|-
|{{Color|mediumseagreen|■}}東北本線
|（上り）
|[[白石駅 (宮城県)|白石]]方面
|最終列車のみ

|-
!2
|{{Color|mediumseagreen|■}}東北本線
|（下り）

|[[名取駅|名取]]・[[仙台駅|仙台]]方面
||（常磐線からの列車）
|-
!3
|{{Color|mediumseagreen|■}}東北本線
|（上り）
|白石・[[福島駅 (福島県)|福島]]方面
|（[[阿武隈急行]]直通列車含む）
|-
!4
|{{Color|mediumseagreen|■}}東北本線
|（下り）
|名取・仙台・[[小牛田駅|小牛田]]方面
| 
|-
!5
|{{Color|mediumseagreen|■}}東北本線
|（下り）
|名取・仙台・小牛田方面
|（主に当駅始発の列車）
| 
|-
|}

== 貨物駅 ==
JR貨物の貨物駅は、旅客駅舎の南側にある。1面1線のコンテナホーム（[[コンテナヤード|ヤード]]）があり、ホーム上に荷捌き用の上屋が設置されている。ホームの長は[[コンテナ車]]4両分ほどと短い。駅の業務は[[仙台臨海鉄道]]が受託している。また、JR貨物の入換動車（[[貨車移動機|スイッチャー]]）が配置されており、構内の入換作業を行っている。

駅の南東より[[日本製紙]]岩沼工場へ至る[[専用鉄道|専用線]]が分岐している。全長3kmほどのこの専用線は、コンテナによる工場で生産された[[紙]]製品の輸送で使用されている。かつては工場で使用される液体[[塩素]]が[[タンク車]]で到着していたが、2007年度に廃止された。

駅付近の本線西側から丸昭興業の専用線が分岐し、液体[[アンモニア]]の荷役設備が設置されていたが、こちらも2007年度に廃止された。この専用線では、[[扇町駅 (神奈川県)|扇町駅]]発送の液体アンモニアを取り扱っていた。また[[日清製粉]]の[[小麦粉]]貯蔵施設へ続く専用線もあったが、[[1997年]]（[[平成]]9年）6月限りで廃止された。

当駅に停車する貨物列車は、[[2008年]]（平成20年）3月現在[[高速貨物列車]]のみである。1日1往復[[仙台貨物ターミナル駅]]との間に設定されているほか、仙台貨物ターミナル駅から[[郡山貨物ターミナル駅]]へ向かう列車も1本停車する。

=== 取扱う貨物の種類 ===
* [[コンテナ]]貨物 - 12[[フィート|ft]]コンテナ、日本製紙専用線発着のコンテナを取り扱う。
* [[車扱貨物]]
* [[産業廃棄物|産業廃棄物・特別管理産業廃棄物]]の取扱い許可を得ている。

== 利用状況 ==
平日の朝のラッシュ時間には、混雑の激しい東北本線下り列車（4番線発着）で立っていた乗客が、着席できる可能性がある当駅始発の列車（5番線発着）に乗り換えようと一斉に[[ダッシュ]]するため、[[椅子取りゲーム]]のような光景が見られる。そのため、4番線に東北本線下り列車が到着すると、5番線の当駅始発の列車の座席はすぐに満席になってしまう。ここ数年では同様の現象が名取駅でも発生している（東北本線から混雑の少ない[[仙台空港アクセス線]]に乗り換える）。

{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|乗車人員推移
|-
!年度
!一日平均乗車人員
|-
|2000
|7,341
|-
|2001
|7,257
|-
|2002
|7,094
|-
|2003
|7,130
|-
|2004
|7,133
|-
|2005
|7,198
|-
|2006
|7,153
|-
|2007
|7,157
|-
|2008
|7,088
|-
|2009
|7,011
|-
|2010
|6,743
|-
|2011
|6,498
|-
|2012
|6,933
|-
|2013
|7,098
|}

== 駅周辺 ==
当地の[[仙台平野]]（[[名取郡|名取]]平野）の西縁となっている[[高舘丘陵]]から小規模な舌状[[丘陵]]が東に延びているが、その東端にかつて「[[岩沼城]]」（鵜ケ崎城、岩沼要害）があった。同城は、[[寛文]]2年（[[1662年]]）から[[延宝]]9年（[[1681年]]）まで、[[岩沼藩]]（[[仙台藩]]の[[支藩]]）<ref>延宝9年（1681年）に現・[[岩手県]][[一関市]]に移封され[[一関藩]]となった。</ref>の藩主・[[田村氏]]の居城だった。その城址に設置されたのが岩沼駅である<ref>[http://www.city.iwanuma.miyagi.jp/kakuka/011000/iwanumahangaiyou.html 図表でわかる　岩沼藩三万石]（岩沼市）</ref><ref name="iwanumahan2">[http://www.city.iwanuma.miyagi.jp/kakuka/011000/iwanumahan2.html 岩沼藩三万石ものがたり]（岩沼市）</ref>。
* 岩沼市役所
* 竹駒寺
* [[竹駒神社]]
* [[岩沼郵便局]]
* [[仙台銀行]]岩沼支店
* [[七十七銀行]]岩沼支店
* [[仙南信用金庫]]岩沼支店
* [[宮城県名取高等学校]]
* 鵜ヶ崎城址（岩沼城の北西端）<ref name="iwanumahan2"/>
* [[岩沼市立岩沼小学校]]
* [[岩沼市立岩沼西小学校]]
* [[二木の松]]
* [[岩沼市民バス]]「岩沼駅前」停留所
* 岩沼市民バス「駅西口」停留所

== 隣の駅 ==
; 東日本旅客鉄道
: {{Color|mediumseagreen|■}}東北本線
:: {{Color|red|□}}快速「[[仙台シティラビット]]」
::: [[槻木駅]] - '''岩沼駅''' - [[名取駅]]
:: {{Color|gray|■}}普通
::: 槻木駅 - '''岩沼駅''' - [[館腰駅]]
: {{Color|#3333ff|■}}常磐線
:: {{Color|gray|■}}普通
::: [[逢隈駅]] - '''岩沼駅''' - (館腰駅)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Iwanuma Station}}
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=191 JR東日本岩沼駅]

{{DEFAULTSORT:いわぬま}}
[[Category:宮城県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅い|わぬま]]
[[Category:日本鉄道]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本貨物鉄道の鉄道駅]]
[[Category:東北本線]]
[[Category:岩沼市|いわぬまえき]]
[[Category:1887年開業の鉄道駅]]

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	'''岩沼駅'''（いわぬまえき）は、[[宮城県]][[岩沼市]]館下一丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）の[[鉄道駅\|駅]]である。		'''岩沼駅'''（いわぬまえき）は、[[宮城県]][[岩沼市]]館下一丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）の[[鉄道駅\|駅]]である。

岩沼駅 - 変更履歴

2015年5月13日 (水) 15:00に獅子堂重工による

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