新発田駅 - 変更履歴

獅子堂重工: /* 駅周辺 */

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‎駅周辺

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‎歴史

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‎駅周辺

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'''新発田駅'''（しばたえき）は、[[新潟県]][[新発田市]]諏訪町一丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）の[[鉄道駅|駅]]である。

[[羽越本線]]を[[日本の鉄道駅#所属線|所属線]]として<ref>『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年</ref>、当駅を終点とする[[白新線]]を加えた2路線が乗り入れる。[[1925年]]（大正14年）から[[1984年]]（昭和59年）まで、[[赤谷線]]も乗り入れていた。

== 歴史 ==
* [[1912年]]（[[大正]]元年）[[9月2日]] - 信越線新津駅 - 当駅間開通と同時に開業。[[日本の鉄道駅#一般駅|一般駅]]。
* [[1914年]]（大正3年）[[6月2日]] - 村上線として中条駅まで延伸開業。新津 - 当駅間も村上線に編入され、村上線の駅となる。
* [[1924年]]（大正13年）[[7月31日]] - 村上 - 鼠ヶ関間の開業に伴い村上線が羽越線に編入され全通、羽越線の駅となる。
* [[1925年]]（大正14年）[[11月20日]] - [[赤谷線]]が開業。羽越本線の駅となる。
* [[1952年]]（[[昭和]]27年）[[12月23日]] - [[白新線]]が葛塚駅（現在の豊栄駅）まで開業。
* [[1972年]]（昭和47年）12月 - 現駅舎に改築。
* [[1973年]]（昭和48年）4月 - [[みどりの窓口]]開設。
* [[1984年]]（昭和59年）[[4月1日]] - 赤谷線廃止。
* [[1985年]]（昭和60年）春頃 - 駅舎外右手に地下自由通路が完成し、駅の東側への直接通行が可能になる。
* [[1986年]]（昭和61年）[[11月1日]] - [[チッキ|荷物]]の取扱を廃止。
* [[1987年]]（昭和62年）4月1日 - [[国鉄分割民営化]]によりJR東日本・JR貨物の駅となる。
* [[2002年]]（[[平成]]14年）3月頃 - 貨物列車の発着がなくなる。
* [[2004年]]（平成16年）[[12月16日]] - 自動改札機設置。
* [[2006年]]（平成18年）[[1月21日]] - 新潟都市圏でICカード「Suica」のサービス開始。
* [[2007年]]（平成19年） - 立ち食いそば店撤退。
* [[2012年]]（平成24年） - 駅舎耐震工事実施(12月頃完成)。
* [[2014年]]（平成26年）[[11月21日]] - 外壁を城下町をイメージしたなまこ壁風にするなどの駅舎改装<ref>{{cite press release|title=新潟DCに合わせて駅が新しく生まれ変わります！ |format=pdf |url=http://www.jrniigata.co.jp/press/20131030eki.pdf |publisher=東日本旅客鉄道新潟支社|date=2013-10-30 |accessdate=2014-10-25}}</ref><ref>{{Cite news |title=城下町の風情「なまこ壁」　新潟・ＪＲ新発田駅が改装 |newspaper=朝日新聞デジタル |date=2013-11-21 |url=http://www.asahi.com/articles/TKY201311210368.html |accessdate=2014-10-25 |publisher=[[朝日新聞社]] }}</ref>

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|単式ホーム]]1面1線とその新潟寄りに設けられた切り欠き式ホーム1線、[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線を持つ[[地上駅]]。両ホームは地下通路で連絡している。

終日社員配置駅となっている。かつて新潟都市圏のSuica利用可能エリアは当駅までであったが、[[2014年]][[4月1日]]より村上方面は[[中条駅|中条]]・[[坂町駅|坂町]]・[[村上駅 (新潟県)|村上]]の3駅に限って利用可能である。

[[駅舎]]には[[みどりの窓口]]・[[Suica]]対応[[自動改札機]]・[[指定席券売機]]・[[自動券売機]]・待合室・[[デイリーヤマザキ]]JR新発田駅店（[[Suicaショッピングサービス]]利用可）などがある。

かつては構内で、[[キヨスク|キオスク]]・新発田三新軒が運営する[[駅弁]]売店や[[立ち食いそば・うどん店|立食いそば店]]が、デイリーヤマザキ部分にはJR東日本系のコンビニ「JC」を経てイートインコーナーを備えた山崎製パン系のパン屋が存在した。現在は[[立ち食いそば・うどん店|立食いそば店]]のあったところに[[新発田市コミュニティバス]]・[[新発田市コミュニティバス|新発田市市街地循環バス]]の共通[[回数券]]などを販売している観光案内所と[[コインロッカー]]が設置されている。

駅舎は正面口にのみあり、改札口から直接東口へ出ることはできない。駅の東側へは駅舎外、右手にある地下自由通路を経由する。

=== のりば ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
|'''0'''
|{{Color|#f387b7|■}}白新線
| 
|[[豊栄駅|豊栄]]・[[新潟駅|新潟]]方面（始発）
|-
|'''1'''
|{{Color|#16c0e9|■}}羽越本線
|下り
|[[坂町駅|坂町]]・[[米坂線]]方面・[[村上駅 (新潟県)|村上]]・[[酒田駅|酒田]]・[[秋田駅|秋田]]方面
|-
|rowspan=2|'''2'''
|{{Color|#16c0e9|■}}羽越本線
|上り
|[[水原駅|水原]]・[[新津駅|新津]]方面
|-
|{{Color|#f387b7|■}}白新線
| 
|豊栄・新潟方面
|-
|rowspan=2|'''3'''
|{{Color|#16c0e9|■}}羽越本線
| 
|（待避ホーム）
|-
|{{Color|#f387b7|■}}白新線
| 
|豊栄・新潟方面（一部列車）
|}
* 島式ホーム外側の3番線からは、主に新津駅 - 当駅間の普通列車が発着している）。
* 3番線の東側には側線が設けられており、車両の留置などに使用される。[[夜間滞泊]]運用が多い。
* 特急「[[いなほ (列車)|いなほ]]」・快速「[[きらきらうえつ]]」は全列車が停車。臨時寝台特急列車は「[[あけぼの (列車)|あけぼの]]」の上り（上野行き）のみが停車する。

== 貨物取扱 ==
現在、JR貨物の駅は臨時[[車扱貨物]]の取扱駅となっており、[[貨物列車]]の発着がなくなっている。

かつては、3番線外側にある側線から駅の東にある[[電気化学工業]]新発田サービスステーションへ至る[[専用鉄道|専用線]]が分岐していた。そのため当駅には[[青海駅 (新潟県)|青海駅]]から[[セメント]]が到着していたが、[[2002年]]（平成14年）3月ごろに廃止された。

また駅舎北側の線路に沿った場所には、[[有蓋車]]用の貨物ホームが[[1980年代]]まで置かれていた。

その他、以下の専用線が存在していた。
* [[大平洋金属]]専用線
* [[新発田ガス]]専用線
* [[出光興産]]専用線

== 駅弁 ==
当駅で[[駅弁]]の販売は行っていない。

かつては新発田三新軒が駅弁「えびすし」「すき焼き弁当」などを製造・販売していたが、1995年（平成7年）に新発田駅での駅弁販売を取りやめた。同社はその後、駅構内の区画整理のため[[新潟駅]]に移転、さらに1999年（平成11年）には系列の三新軒と共同で[[新津駅]]東口近くに事務所・調理場を設けた。新発田三新軒としては新潟駅のみで駅弁の販売を行っている。

== 利用状況 ==
* 2014年度の1日平均乗車人員は3,718人である。
近年、利用者数は減少傾向にあり、特に2014年度は大幅な減少となった。
{| class="wikitable" style="margin:1em 0.2em; text-align:center; font-size:80%; float:left;"
|- style="background:#ddd;"
!colspan="2"|乗車人員推移
|-
!年度
!1日平均人数
|-
|2000
|5,190
|-
|2001
|5,144
|-
|2002
|5,063
|-
|2003
|4,910
|-
|2004
|4,696
|-
|2005
|4,520
|-
|2006
|4,346
|-
|2007
|4,172
|-
|2008
|4,089
|-
|2009
|3,948
|-
|2010
|3,901
|-
|2011
|3,910
|-
|2012
|3,916
|-
|2013
|3,971
|-
|2014
|3,718
|}
{{-}}

== 駅周辺 ==
{{出典の明記|section=1|date=2012年6月}}
新発田市は元々[[新発田城]]を中心として中心市街地が形成された城下町で、明治時代以降はこの新発田駅西側を軸に市街地が広がった。また大正時代に入り、[[1918年]]（大正7年）には駅そばで大倉製糸新発田工場が操業を開始したこともあいまって、人的・物的交流がさらに盛んになった。しかし高度成長期を境に[[モータリゼーション]]が急速に進捗し、また[[1981年]]（昭和56年）に大倉製糸が新発田工場を閉鎖して撤退したのを境に、旧市街地は急速に衰退。市郊外にはその後[[新発田バイパス]]、[[新発田南バイパス]]など幹線道路の周辺にロードサイド型店舗やコモタウン、[[イオン新発田ショッピングセンター]]など大型ショッピングセンターが相次いで出店した一方で、この間に旧市街地は地元デパートのハヤカワ本店をはじめ[[過去に存在したダイエーの店舗#新潟県|ダイエーカネダイ新発田店]]、[[過去に存在したジャスコの店舗#新潟県|ジャスコ新発田店]]等の大型店が相次いで閉店したのに加え、商店街の店舗も閉店が相次ぎ今では[[シャッター通り]]となり、さらに大倉製糸撤退後の遊休地も具体的な活用策が長年決まらないなど、徐々に空洞化が進んでいた。また急速な宅地化によって住宅が密集するなどして防災上の問題が生じたのに加え、駅周辺も駐車場が不足して交通量の増加に対応しきれなくなるなどといった状況に陥りつつあった。

こうした中、老朽化が進んでいた新潟県立新発田病院（当時中央町の[[新発田郵便局]]の前に立地、[[2006年]]（平成18年）[[11月1日]]現在地へ移転）の旧大倉製糸工場跡への移転・新築が決まったのに合わせ、新発田市では駅前周辺地区の大規模な区画整理を行う再開発事業に着手。新発田駅と県立病院の予定地を中心とした地区で、老朽化が進み密集していた店舗・住宅を撤去し、区画を整理して道路を増設した他、駅前広場の拡張などが行われた。新発田駅ではこの間、同年6月にロータリーを一旦駅舎北側（村上寄り、旧貨物ホーム跡）へ仮移設。駅正面の広場にロータリーを設け、バス停留所やタクシープールを新設するなどして、8月から順次供用を再開した。市では今後、駅前周辺を「城下町を強く意識できる風景に整備してゆきたい」としている。

また新発田駅舎も既に老朽化し手狭になりつつあり、改札口が正面口側にしかないため駅裏側からは利用しにくい構造となっている。さらにエレベーターやエスカレーターが設置されておらずバリアフリー化整備は未着手である。市では近年[[橋上駅|橋上駅舎]]への改築も含め、駅舎の改修・改良について議論を進めてきた。

その結果、橋上駅舎への改築が一旦決まったものの、[[2010年]]11月の新発田市長選挙では橋上化計画の中止を掲げた[[二階堂馨]]が当選<ref>{{Cite news | url = http://niigata.china-consulate.org/jpn/lqdt/t770924.htm | title = 新発田市長に二階堂氏 JR駅の橋上化中止を訴えて初当選 | newspaper = [[読売新聞]] | date = 2010-11-22 | accessdate = 2015-07-16}}</ref>。[[東日本旅客鉄道新潟支社|JR東日本新潟支社]]に対し計画の撤回を報告するとともに駅構内のバリアフリー化を検討するよう要請した。これを受けてJR新潟支社は駅構内の地下通路（駅舎及び0・1番線側、2・3番線側の2箇所）にエレベーターを新設する計画を立案し、2012年度の着工を予定している。

=== 正面口 ===
駅前は新発田市の中心街。駅舎正面から北西へ真っ直ぐ伸びる県道32号（駅前通り）を中心とした商業地は、新発田駅前通り商店街となっている。
* [[新潟県道32号新発田停車場線]]
* [[新潟県道202号米倉板山新発田線]]
* [[新潟県道14号新発田津川線]]
* [[国道290号]]
* [[国道460号]]
* [[諏訪神社]]
* [[新発田信用金庫]] 本店
*新発田諏訪町郵便局
* 清水園
* 新発田税務署
* 新発田城址公園
* 新発田市中央公園
* 新発田市カルチャーセンター
* 新発田市ボランティアセンター
* [[新潟県立新発田南高等学校]]
* [[新潟県立新発田農業高等学校]]
* 新潟県立新発田病院
* [[市島酒造]]
* 新発田市役所
*[[新発田郵便局]]
* 新発田市コミュニティセンター
* [[新発田警察署]]

=== 東口 ===
駅東側へは駅舎横の地下通路で連絡している。東口側にはロータリーが設けられており、周辺には新興住宅地が広がる。
* 新発田地域振興局
*新発田豊町簡易郵便局
* [[新潟県立新発田高等学校]]
* [[新潟交通観光バス]] 新発田営業所
* [[電気化学工業]] 新発田サービスステーション

=== バス ===
駅前ロータリー内には[[新潟交通観光バス]]と[[新発田市コミュニティバス]]のバス停が設けられている。

以前は新発田駅前には一部のバス路線が乗り入れるのみだったが、[[2007年]]（平成19年）[[8月1日]]にロータリー内にバス停留所が集約され、また新発田市中心部を発着する全路線がこのロータリー内を経由するようになったことから、相互乗換えが容易になった。また[[2006年]]（平成18年）[[10月1日]]より、加治川・菅谷方面の一部路線が新潟交通北（当時）から、住民組織によるNPO法人七葉が運行する[[新発田市コミュニティバス]]に移管された。また[[イオン新発田ショッピングセンター]]への無料シャトルバスが運転されていたがこちらは新発田市が運行する[[新発田市コミュニティバス|市街地循環バス]]に移管されている。

* '''新発田駅前'''
** '''1番'''のりば
*** '''700''' 木崎・新崎経由 [[万代シテイバスセンター]]前・[[古町 (新潟市)|古町]]（東堀通五番町）行
*** コモタウン・聖籠経由次第浜行
*** 月岡循環線（乙次先回り・松浦先回り）
*** 西新発田経由飯島行
** '''2番'''のりば
*** 稲荷岡経由藤塚浜行
*** 佐々木・稲荷岡循環線
*** 稲荷岡・築地経由中条営業所行
*** 岡田経由石喜・蔵光・上板山・宮古木行
** '''3番'''のりば
*** 五十公野経由小戸・赤谷・東赤谷・新谷行
*** 新発田営業所行
*** '''NETWORK''' [[新宿駅バスのりば|新宿南]]・[[東京ディズニーランド]] 行《[[泉観光バス]]》
** '''4番'''のりば（新発田市コミュニティバス・新発田駅バス停）
*** 市街地循環バス（左回り・西新発田駅先回り）
*** 市街地循環バス（右回り・城北町先回り）
*** 七葉中学校・菅谷・小出口・上荒沢行

== 隣の駅 ==
; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
:* 特急「[[いなほ (列車)|いなほ]]」・臨時快速「[[きらきらうえつ]]」・快速「[[らくらくトレイン|らくらくトレイン村上]]」停車駅
: {{Color|#16c0e9|■}}羽越本線
:: {{Color|red|□}}快速「[[べにばな (列車)|べにばな]]」・{{Color|red|■}}快速
::: （白新線）[[豊栄駅]] - '''新発田駅''' - [[中条駅]]
:: {{Color|#16c0e9|■}}普通
::: [[中浦駅]] - '''新発田駅''' - [[加治駅]]
: {{Color|#f387b7|■}}白新線
:: {{Color|red|□}}快速「べにばな」・{{Color|red|■}}快速
::: 豊栄駅 - '''新発田駅''' - （羽越本線）中条駅
:: {{Color|#f387b7|■}}普通
::: [[西新発田駅]] - '''新発田駅''' - （羽越本線）加治駅

=== 廃止路線 ===
; 日本国有鉄道
: 赤谷線
:: '''新発田駅''' - [[東中学校前仮乗降場]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
* {{外部リンク/JR東日本駅|filename=803|name=新発田}}
{{DEFAULTSORT:しはた}}
[[Category:新潟県の鉄道駅]]
[[Category:新発田市の交通|しはたえき]]
[[Category:日本の鉄道駅し|はた]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本貨物鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:羽越本線|しはたえき]]
[[Category:信越本線|しはたえき]]
[[Category:1912年開業の鉄道駅]]

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	== 駅周辺 ==		== 駅周辺 ==
−	~~{{出典の明記\|section=1\|date=2012年6月}}~~
	新発田市は元々[[新発田城]]を中心として中心市街地が形成された城下町で、明治時代以降はこの新発田駅西側を軸に市街地が広がった。また大正時代に入り、[[1918年]]（大正7年）には駅そばで大倉製糸新発田工場が操業を開始したこともあいまって、人的・物的交流がさらに盛んになった。しかし高度成長期を境に[[モータリゼーション]]が急速に進捗し、また[[1981年]]（昭和56年）に大倉製糸が新発田工場を閉鎖して撤退したのを境に、旧市街地は急速に衰退。市郊外にはその後[[新発田バイパス]]、[[新発田南バイパス]]など幹線道路の周辺にロードサイド型店舗やコモタウン、[[イオン新発田ショッピングセンター]]など大型ショッピングセンターが相次いで出店した一方で、この間に旧市街地は地元デパートのハヤカワ本店をはじめ[[過去に存在したダイエーの店舗#新潟県\|ダイエーカネダイ新発田店]]、[[過去に存在したジャスコの店舗#新潟県\|ジャスコ新発田店]]等の大型店が相次いで閉店したのに加え、商店街の店舗も閉店が相次ぎ今では[[シャッター通り]]となり、さらに大倉製糸撤退後の遊休地も具体的な活用策が長年決まらないなど、徐々に空洞化が進んでいた。また急速な宅地化によって住宅が密集するなどして防災上の問題が生じたのに加え、駅周辺も駐車場が不足して交通量の増加に対応しきれなくなるなどといった状況に陥りつつあった。		新発田市は元々[[新発田城]]を中心として中心市街地が形成された城下町で、明治時代以降はこの新発田駅西側を軸に市街地が広がった。また大正時代に入り、[[1918年]]（大正7年）には駅そばで大倉製糸新発田工場が操業を開始したこともあいまって、人的・物的交流がさらに盛んになった。しかし高度成長期を境に[[モータリゼーション]]が急速に進捗し、また[[1981年]]（昭和56年）に大倉製糸が新発田工場を閉鎖して撤退したのを境に、旧市街地は急速に衰退。市郊外にはその後[[新発田バイパス]]、[[新発田南バイパス]]など幹線道路の周辺にロードサイド型店舗やコモタウン、[[イオン新発田ショッピングセンター]]など大型ショッピングセンターが相次いで出店した一方で、この間に旧市街地は地元デパートのハヤカワ本店をはじめ[[過去に存在したダイエーの店舗#新潟県\|ダイエーカネダイ新発田店]]、[[過去に存在したジャスコの店舗#新潟県\|ジャスコ新発田店]]等の大型店が相次いで閉店したのに加え、商店街の店舗も閉店が相次ぎ今では[[シャッター通り]]となり、さらに大倉製糸撤退後の遊休地も具体的な活用策が長年決まらないなど、徐々に空洞化が進んでいた。また急速な宅地化によって住宅が密集するなどして防災上の問題が生じたのに加え、駅周辺も駐車場が不足して交通量の増加に対応しきれなくなるなどといった状況に陥りつつあった。

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 また新発田駅舎も既に老朽化し手狭になりつつあり、改札口が正面口側にしかないため駅裏側からは利用しにくい構造となっている。さらにエレベーターやエスカレーターが設置されておらずバリアフリー化整備は未着手である。市では近年[[橋上駅|橋上駅舎]]への改築も含め、駅舎の改修・改良について議論を進めてきた。
-その結果、橋上駅舎への改築が一旦決まったものの、[[2010年]]11月の新発田市長選挙では橋上化計画の中止を掲げた[[二階堂馨]]が当選<ref>{{Cite news | url = http://niigata.china-consulate.org/jpn/lqdt/t770924.htm | title = 新発田市長に二階堂氏 JR駅の橋上化中止を訴えて初当選 | newspaper = [[読売新聞]] | date = 2010-11-22 | accessdate = 2015-07-16}}</ref>。[[東日本旅客鉄道新潟支社|JR東日本新潟支社]]に対し計画の撤回を報告するとともに駅構内のバリアフリー化を検討するよう要請した。これを受けてJR新潟支社は駅構内の地下通路（駅舎及び0・1番線側、2・3番線側の2箇所）にエレベーターを新設する計画を立案し、2012年度の着工を予定している。
+その結果、橋上駅舎への改築が一旦決まったものの、[[2010年]]11月の新発田市長選挙では橋上化計画の中止を掲げた[[二階堂馨]]が当選<ref>[http://niigata.china-consulate.org/jpn/lqdt/t770924.htm 新発田市長に二階堂氏 JR駅の橋上化中止を訴えて初当選]. [[読売新聞]]. (2010年11月22日) 2015年7月16日閲覧。</ref>。[[東日本旅客鉄道新潟支社|JR東日本新潟支社]]に対し計画の撤回を報告するとともに駅構内のバリアフリー化を検討するよう要請した。これを受けてJR新潟支社は駅構内の地下通路（駅舎及び0・1番線側、2・3番線側の2箇所）にエレベーターを新設する計画を立案し、2012年度の着工を予定している。
 === 正面口 ===

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 * [[2007年]]（平成19年） - 立ち食いそば店撤退。
 * [[2012年]]（平成24年） - 駅舎耐震工事実施(12月頃完成)。
-* [[2014年]]（平成26年）[[11月21日]] - 外壁を城下町をイメージしたなまこ壁風にするなどの駅舎改装<ref>{{cite press release|title=新潟DCに合わせて駅が新しく生まれ変わります！ |format=pdf |url=http://www.jrniigata.co.jp/press/20131030eki.pdf |publisher=東日本旅客鉄道 新潟支社|date=2013-10-30 |accessdate=2014-10-25}}</ref><ref>{{Cite news |title=城下町の風情「なまこ壁」　新潟・ＪＲ新発田駅が改装 |newspaper=朝日新聞デジタル |date=2013-11-21  |url=http://www.asahi.com/articles/TKY201311210368.html |accessdate=2014-10-25 |publisher=[[朝日新聞社]] }}</ref>
+* [[2014年]]（平成26年）[[11月21日]] - 外壁を城下町をイメージしたなまこ壁風にするなどの駅舎改装
 == 駅構造 ==