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'''都市高速道路'''（'''としこうそくどうろ'''）とは、[[日本]]において、都市内において比較的長距離の交通を高速・大量に処理するために設けられた[[地域高規格道路]]（都市圏自動車専用道路）である。日本の[[道路構造令]]で規定する第2種の規格で設計されている。都市高速道路は日本の道路法上は[[都道府県道]]または[[市町村道]]（[[政令指定都市]]内の区間）である。

用地確保の問題から[[一般道路]]上に建設されている場合が多いので、[[高規格幹線道路]]（[[高速自動車国道]]）に比べて規格が低く（カーブ半径も一般道路並）、騒音問題の観点から、制限速度も40～60km/hの区間が多い（80km/h以上で走行できる区間は全国的に見ても少ない）。信号機つき交差点を持つ路線さえある。

==日本国内の都市高速道路==
*首都高速道路株式会社（旧[[首都高速道路公団]]）
**[[首都高速道路]]

*阪神高速道路株式会社（旧[[阪神高速道路公団]]）
**[[阪神高速道路]]

*[[名古屋高速道路公社]]
**[[名古屋高速道路]]
*[[広島高速道路公社]]
**[[広島高速道路]]
*[[福岡北九州高速道路公社]]
**[[福岡高速道路]]
**[[北九州高速道路]]

==日本国外の都市高速道路==
=== 大韓民国 ===
特記外は無料
*[[釜山広域市施設管理公団]]
**[[釜山第一都市高速道路]]
**[[釜山第二都市高速道路]]（有料）
*[[ソウル施設公団]]
**[[内部循環路]]
**[[オリンピック大路]]
**[[江辺北路]]
**[[東部幹線道路]]
*[[大田川辺都市高速化道路]]
**[[川辺都市高速化道路]]（有料）

==関連項目==
*[[日本の高速道路]]
*[[地域高規格道路]]
*[[都市圏自動車専用道路]]

{{日本の高速道路}}

{{road-stub}}
[[Category:都市高速道路|*としこうそくとうろ]]
[[Category:道路|としこうそくとうろ]]

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-'''都市高速道路'''（'''としこうそくどうろ'''）とは、[[日本]]において、都市内において比較的長距離の交通を高速・大量に処理するために設けられた[[地域高規格道路]]（都市圏自動車専用道路）である。日本の[[道路構造令]]で規定する第2種の規格で設計されている。都市高速道路は日本の道路法上は[[都道府県道]]または[[市町村道]]（[[政令指定都市]]内の区間）である。
+'''都市高速道路'''（としこうそくどうろ）とは、[[日本]]において、首都高速道路、阪神高速道路、名古屋高速道路、福岡高速道路、北九州高速道路、広島高速道路の6つの都市内において[[自動車専用道路|自動車のみに通行が限定]]され、[[一般道路]]から出入り口制限された[[道路]]のことである。すべての道路について[[ETC]]などによって通行料金が課金されている<ref>[http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/ryoukin/annai/guide-03d.html 通行料金一覧表] - [[阪神高速5号湾岸線]]及び[[阪神高速7号北神戸線]]の一部の区間では第二神明道路の管理者（NEXCO西）によって料金が徴収されているが、これはいわゆる合併徴収の一類型であり、徴収された料金はNEXCO西と阪神高速会社に分割して納入される。</ref>。
-用地確保の問題から[[一般道路]]上に建設されている場合が多いので、[[高規格幹線道路]]（[[高速自動車国道]]）に比べて規格が低く（カーブ半径も一般道路並）、騒音問題の観点から、制限速度も40～60km/hの区間が多い（80km/h以上で走行できる区間は全国的に見ても少ない）。信号機つき交差点を持つ路線さえある。
+== 概要 ==
-==日本国内の都市高速道路==
+[[道路法]]上は[[都道府県道]]または[[市町村道|指定市道]]（[[政令指定都市]]内の区間）である。単に都市高速とも呼ばれる。また、[[地域高規格道路]]の概念ができてからは、[[地域高規格道路]]に自動的に指定されている。
-*首都高速道路株式会社（旧[[首都高速道路公団]]）
-**[[首都高速道路]]
-*阪神高速道路株式会社（旧[[阪神高速道路公団]]）
+都市高速は[[道路構造令]]で定められている第2種の規格で[[設計]]されている。都市内においては用地確保の問題から規格が都市間を結ぶ[[高規格幹線道路]]の第1種に比べて低い規格である。ただし、これは都市内を通過する高規格幹線道路においても同様である。
-**[[阪神高速道路]]
-*[[名古屋高速道路公社]]
+また、制限速度も騒音問題の観点からも[[最高速度]]が50-60[[キロメートル毎時|km/h]]の区間が多い。[[信号機]]つき[[交差点]]を持つ[[路線]]も存在する。
-**[[名古屋高速道路]]
-*[[広島高速道路公社]]
-**[[広島高速道路]]
-*[[福岡北九州高速道路公社]]
-**[[福岡高速道路]]
-**[[北九州高速道路]]
-==日本国外の都市高速道路==
+流入部や流出部も他の高速道路は左側合流に統一されているが、都市高速では土地制約から統一されておらず速度が高い追い越し車線に合流する右側合流の場合がある。また、[[ハーフインターチェンジ]]の場合も多い。
-=== 大韓民国 ===
-特記外は無料
-*[[釜山広域市施設管理公団]]
-**[[釜山第一都市高速道路]]
-**[[釜山第二都市高速道路]]（有料）
-*[[ソウル施設公団]]
-**[[内部循環路]]
-**[[オリンピック大路]]
-**[[江辺北路]]
-**[[東部幹線道路]]
-*[[大田川辺都市高速化道路]]
-**[[川辺都市高速化道路]]（有料）
-==関連項目==
+== 都市高速道路の位置づけ ==
-*[[日本の高速道路]]
+高速道路とは[[高速道路株式会社法]]に規定される道路のことであり<ref>高速道路株式会社法第2条第2項</ref>、その中で自動車専用道路と同等の規格及び機能を有する道路として都市高速道路が位置づけられる。また、[[道路整備特別措置法]]においては[[ネクスコ]]3社や[[首都高速道路]]及び[[阪神高速道路]]株式会社のように会社が管理している会社管理高速道路とその他の[[地方道路公社]]によって運営されている指定都市高速道路と分けられ、共に料金を徴収することのできる道路と位置づけられる。
-*[[地域高規格道路]]
-*[[都市圏自動車専用道路]]
-{{日本の高速道路}}
+都市高速道路は、[[東名高速道路]]などの高速自動車国道と比べると、規制速度の低さや線形の悪さから旅行速度が低くなる。幾何構造や運用については都市高速道路だけではなく、級区分の差はあるものの都市内高速道路<ref>吉井稔雄， 桑原雅夫， 森田綽之 ： 都市内高速道路における過飽和ネットワークシミュレーションモデルの開発 ・ 交通工学， No.30， Vol.1， 交通工学研究会， 1995.01</ref><ref>中村英樹，大口敬：日本の交通容量・サービスの質に関する研究展望・第33回土木計画学研究・講演集，vol.33, CD-ROM，2008.11</ref>（[[道路構造令]]の第2種に該当する道路）に共通する特徴である。
-{{road-stub}}
+== 歴史 ==
 [[Category:都市高速道路|*としこうそくとうろ]]
-[[Category:道路|としこうそくとうろ]]
+[[Category:道路]]

都市高速道路 - 変更履歴

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